DTI (مستقیم- تنش- شاخص) واشر ، واشر ، که معمولاً به عنوان بار {{2} ترجمه می شود}} نشان دهنده واشر ، 3}}} نشان دهنده واشر یا نیروی محوری {4} نشانگر واشر ، ابتدا از ساختار استفاده می شود که در اوایل سال 1962 به عنوان سازه استفاده می شود. محصولات دارای واشر DTI غالباً در نمایشگاه های مربوط به سازه های فولادی و اتصال دهنده ها در این مناطق به نمایش گذاشته می شوند. در حالی که تولید کنندگان چینی در حال تولید واشر DTI برای بازارهای خارج از کشور بودند ، طراحی داخلی و مشخصات ساخت و ساز برای سازه های فولادی تا همین اواخر شامل DTI نشده است. استاندارد اصلاح شده JGJ82 اکنون محتوای خود را در واشرهای DTI گنجانیده است. نسخه 2018 GB/T32076.10 برای اولین بار واشرهای DTI را در پیوست A معرفی کرد و کمیته استاندارد سازی استاندارد اتصال دهنده قبلاً استاندارد محصول را برای واشرهای DTI آغاز کرده است و آن را در سری GB/T32076 ادغام می کند.
طبق ادبیات تحقیقاتی خارجی ، واشرهای DTI در درجه اول به چالش بازرسی از کیفیت اتصال پس از سفت شدن نهایی مجامع پیچ قدرت بالا- ، که با اعتقاد گسترده در بین متخصصان داخلی متفاوت است ، می پردازند که واشرهای DTI برای کنترل فشار 1- در طول ساخت و ساز در نظر گرفته شده است. مشخصات ساخت و ساز در اتحادیه اروپا و ایالات متحده همچنین تأیید می کنند که واشرهای DTI برای تسهیل بازرسی های محکم- طراحی شده اند. هر دو RCSC2020 و EN1090-2 مشخص می کنند که سفت شدن نهایی واشرهای DTI از روشهای سنتی یا زاویه سنتی پیروی می کند ، با فاصله واشر DTI که تنها پس از اتمام سفت شدن با استفاده از یک سنج سنج بررسی می شود.
در چین ، گشتاور-} روشهای کنترل شده معمولاً برای ساخت پیچ های قدرت hex- استفاده می شود ، و بازرسی گشتاور نهایی را می توان با استفاده از روش هایی مانند snug - محکم یا شل-} و {{{{4} retighten the retighten the retighten the severyele در نتیجه ، موضوعاتی که در اروپا و ایالات متحده ، به ویژه در آمریکا روبرو شده اند ، در بازرسی های نهایی به طور گسترده ای تجربه نمی شوند. در ایالات متحده ، صنعت ساختار فولاد عمدتاً از روش کنترل شده زاویه ای- برای پیچ های قدرت بالا- استفاده می کند ، با حداقل توجه به اندازه گیری گشتاور باقیمانده برای بازرسی از کیفیت اتصال نهایی.
در ایالات متحده ، سوم مستقل - services خدمات بازرسی اتصال حزب بیش از 100 دلار در ساعت شارژ می شود. استفاده از واشرهای DTI به طور قابل توجهی زمان مورد نیاز برای پروژه های بازرسی را کاهش می دهد و چک ها را آسانتر ، سریعتر و ساده تر می کند. علاوه بر این ، بازرسی های DTI را می توان توسط یک بازرس واحد انجام داد ، در حالی که بازرسی های گشتاور باقیمانده در اتحادیه اروپا با استفاده از آچارهای گشتاور کالیبره شده اغلب به دو یا چند کارگر احتیاج دارند.
محققان اروپایی و آمریکایی به طور کلی استدلال می کنند که بازرسی های حزب سوم- زمان - مصرف است و می تواند پیشرفت نصب را به تأخیر بیندازد. بازرسی های سایت - نیاز به هماهنگی از پیمانکاران برای ارائه پشتیبانی لازم (نیروی کار ، فضا ، تجهیزات) دارند که می تواند در فعالیت های ساختمانی عادی دخالت کند. پیمانکاران غالباً بازرسی های حزب 5- را به عنوان آهسته ، پرهزینه یا نادرست ، ناگزیر به نظر می رسند که باعث تأخیر در پروژه های غیر ضروری می شوند.
با این حال ، کاربرد گسترده واشرهای DTI نیز محدودیت های مختلفی را نشان داده است. اول ، واشرهای کلاسیک DTI نمی توانند نشانگر زمان واقعی - intains از تنش pre -. چه با استفاده از روش های گشتاور یا زاویه ای ، واشرهای کلاسیک DTI در طی فرآیند سفت کردن ، بازخورد بصری ارائه نمی دهند تا تأیید کنند که آیا تنش قبل-} شرایط را برآورده می کند. پیمانکاران نمی توانند به طور همزمان شکاف ها را محکم و بررسی کنند و یا به طور متناوب مکث فرآیند سفت شدن را برای اندازه گیری با سنج سنج.
اشکال دوم این است که واشرهای کلاسیک DTI می توانند در زیر - سفت شوند اما نمی توانند از سفت شدن - تشخیص دهند. صنایع ساختار فولادی در اروپا و آمریکا نسبت به- محکم تر شدن پیچ و مهره های قدرت- در مقایسه با چین تحمل بیشتری دارند ، بنابراین این کاستی نگرانی عمده ای در آن مناطق نیست. با این حال ، در چین به دلیل بازاریابی بیش از حد توسط تولید کنندگان ترویج راه حل های شل کننده-}} برای پیچ و مهره های قدرت بالا {7} ، اضطراب عمومی به طور مصنوعی افزایش یافته است. این امر منجر به عدم درک علمی در بین رهبران ذیربط و عموم مردم در مورد تاخیر در شکستگی پیچ های قدرت بالا- شده است که منجر به یک نگرش تحمل تقریباً صفر- می شود که بسیار فراتر از ملاحظات فنی است. از آنجا که بیش از- محکم کردن دلیل اصلی تاخیر در شکستگی در پیچ های قدرت بالا- است ، و جلوگیری از افزایش بیش از- سخت شدن امروز به یک نیاز اساسی در چین تبدیل شده است.
پایان
واشرهای DTI بیش از 60 سال در اروپا و آمریکا مورد استفاده قرار گرفته و به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرند. بسیاری از محققان ، طراحان و مهندسان در خارج از کشور یافته های تحقیقاتی مختلفی را منتشر کرده اند ، اگرچه مهارت محدود انگلیسی من مانع از انجام مطالعه و تأیید عمق- می شود. یک بررسی دقیق از ادبیات تحقیقاتی خارجی نتیجه گیری های بسیاری را نشان می دهد که با درک شهودی من از واشرهای DTI تفاوت چشمگیری دارد. این صنعت در اروپا و آمریکا به طور کلی معتقد است که واشرهای DTI باعث نصب و بازرسی می شوند ، هزینه های پروژه را کاهش می دهند و کارآیی و قابلیت اطمینان را بهبود می بخشند. آنها همچنین در کاهش طولانی مدت {{6} term pre- از دست دادن تنش ، فراهم کردن میرایی لرزش ، جذب شوک و خصوصیات شل کننده {8}. امید است که مهندسان و تکنسین های داخلی تحقیق ، آزمایش و پیشرفت بیشتری در واشرهای DTI انجام دهند.
